近期有報道(dào)稱，滴滴正在探索酒店業務。而京東也在雙十一(yī)前宣布正式進軍酒店行業。阿裏巴巴旗下旅遊品牌飛(fēi)豬也在杭州開設了一(yī)家自(zì)己的(de)酒店，以科技為(wèi)主打，起名叫“菲住布渴”。

酒店業內(nèi)人士也對界面新聞透露，滴滴正在打算涉足酒店業務。對此，界面新聞記者向滴滴方面求證，沒有得到正面回應。據媒體報道(dào)，滴滴在酒店業務的(de)進展上已經進入考察階段，滴滴出行此前緻力于外賣業務的(de)R-Lab團隊目前正在探索酒店業務。

此前媒體報道(dào)稱，滴滴投資了印度連鎖酒店品牌OYO，并注資該酒店品牌的(de)中國子(zǐ)公司。而滴滴開展酒店業務，或許與此前外賣業務被叫停、網約車業務受困有關。今年(nián)滴滴在順風車兩度發生命案之後，中國監管對網約車行業趨嚴、滴滴快車業務線可(kě)能會面臨大面積收縮。在這樣的(de)背景下，多條業務線并進能讓滴滴降低(dī)單一(yī)業務風險。

“滴滴想做(zuò)旅遊、住宿相關的(de)業務，已經很久了，這也是所有擁有大量流量的(de)App的(de)思路，比如(rú)美團自(zì)己有酒旅業務，頭條也想在旅遊、出行、住宿領域有所布局。京東正式進軍酒店業，而本身是途牛第二大股東。旅遊住宿行業GMV(成交總額)很高(gāo)，利潤也還不錯，所以想去(qù)做(zuò)很正常。”某投資機構負責人告訴界面新聞。他還表示，滴滴和(hé)OYO的(de)大股東都是軟銀，所以兩家公司之間将來有合作确實存在可(kě)能，但不清楚具體細節。

相比于滴滴探索酒店業務，京東作為(wèi)大規模電商平台想入局酒店業更為(wèi)迫切，畢竟阿裏早就有了單獨的(de)旅遊品牌飛(fēi)豬，并且于在線旅遊市場産生了較大的(de)影響。京東商城生活旅行業務部總經理(lǐ)侯魁宇在酒店戰略發布會上表示，京東酒店住宿業務連續三年(nián)銷量平均增長(cháng)率達383%，酒店住宿業務已發展成為(wèi)京東旅行領跑業務。

海澤資本創始人羅海資認為(wèi)，2012年(nián)到2015年(nián)，是移動互聯網紅(hóng)利的(de)窗口期，很多投資機構、互聯網巨頭開始扶持有成長(cháng)可(kě)能的(de)旅行公司。但這些公司在推動旅行業務時，對于投入多大、參與到何種程度會有顧慮。“因為(wèi)當時競争激烈，投入旅行市場競争需要不小的(de)成本。而現在進入市場，不需要投入太多補貼了。”羅海資說到。

他認為(wèi)，滴滴做(zuò)酒店，可(kě)能會為(wèi)股東Booking的(de)酒店預訂提供分銷入口。“譬如(rú)在乘客經過的(de)路線上展示哪些地(dì)方有酒店。滴滴作為(wèi)流量入口，需要的(de)是資源”。對于用戶來說，住宿是出行過程中的(de)一(yī)項需求，因此從滴滴的(de)入口預定酒店，邏輯也說得通。

然而滴滴跨界酒旅行業仍存在不小挑戰。難點一(yī)是切實落實酒店的(de)管理(lǐ)，二是協調與平台的(de)關系。“如(rú)互聯網企業一(yī)方面需要承擔平台的(de)流量，一(yī)方面自(zì)己有酒店。平台猶如(rú)裁判員，自(zì)己酒店猶如(rú)運動員，需要處理(lǐ)好關系。”趙煥焱表示。

日前，Trustdata移動互聯網大數據監測平台發布《2018 年(nián) Q2 中國在線酒店預訂行業發展分析報告》顯示，美團酒店在今年(nián)第二季度憑借 6790 萬的(de)訂單量、7290 萬的(de)間夜量，雙雙位居行業第一(yī)，這項成績或許憑借的(de)是美團中低(dī)端酒店為(wèi)主的(de)大衆市場。攜程在商務人群中仍然是最主要的(de)酒店預定渠道(dào)，并且維持着在線旅遊行業全品類平台老大的(de)為(wèi)位置。同程藝龍微信小程序預訂，嫁接微信流量，實現了預訂量的(de)快速增長(cháng)。阿裏“未來酒店”支持全場景刷臉住宿，無感梯控、無觸門控等諸多新玩法幫助提升飛(fēi)豬酒店業務，并在最近籌備着未來酒店實體的(de)開業，深入産業鏈自(zì)己做(zuò)酒店。滴滴、京東這類互聯網巨頭的(de)加入，或許将給酒店行業帶來新的(de)格局變動。