好萊塢最敢想的(de)導演，恐怕也拍不出這樣的(de)大反轉：

年(nián)初，中國還一(yī)片慘淡，活在外媒眼中的(de)“切爾諾貝利”時刻。到了年(nián)底，全世界卻在焦急地(dì)等待，來自(zì)中國的(de)集裝箱和(hé)貨輪。

意外、震驚、創紀錄……這是幾個月來，外媒在談到中國出口時，用得最多的(de)詞彙。

幾乎全世界的(de)人，包括中國人，在年(nián)初都沒想到，2020年(nián)會以這樣一(yī)種全球瘋買中國貨的(de)方式收官。

剛剛過去(qù)的(de)11月，中國出口增速21.1%，貿易順差754億美元，創下自(zì)1981年(nián)來的(de)最高(gāo)水平。

沒錯，是40年(nián)來的(de)最高(gāo)值！

還懷疑？來看一(yī)張出口金額圖（按月，百萬美元）：

幾乎是從10年(nián)來最低(dī)點，V到了10年(nián)來最高(gāo)點。

還不夠震撼？那就來見識下，最近幾個月，因為(wèi)外國人狂賣中國貨，CCFI（中國出口集裝箱運價綜合指數）指數的(de)飙升速度。

事實上，隻要從中國出發，無論去(qù)美國東、西海岸還是歐盟，單位集裝箱（FEU）運價都在飙升。

因為(wèi)外國人訂貨太猛，集裝箱正變得一(yī)櫃難求！在航運、外貿人士朋(péng)友圈，最近談論最多的(de)話題就是：

缺箱！缺箱！！漲價！漲價！！

無論青島港，還是上海港，全國各大港口如(rú)今都是這樣一(yī)幅場景：

集裝箱堆積如(rú)山，海外客戶心急如(rú)焚。

海運受阻，陸運一(yī)樣緊俏。在全世界最大的(de)小商品集散地(dì)——浙江義烏，中歐班列未來45天均已“滿倉”。

截至11月30日，義烏中歐班列今年(nián)已發運70960标箱，同比猛增105%。

其他地(dì)方，也是一(yī)車難求。

最先感受到這股猛流的(de)，是外貿工廠。年(nián)初，他們一(yī)度接不到單，資金鏈面臨斷裂。如(rú)今，連夜加班都滿足不了客戶需求。

海外疫情告急，工廠停工，全世界的(de)目光都投向中國這個唯一(yī)有強大供應保障的(de)安全島。

在深圳，隆冬時節，生産家用咖啡機等小家電的(de)金進科技，車間裏一(yī)片忙碌，機器嗡嗡響，催貨電話此起彼伏。

比小家電更火的(de)，是自(zì)行車和(hé)家具。

受疫情影響，有些地(dì)方公交停擺，自(zì)行車出行在海外風行。鳳凰、永久……這些你以為(wèi)早已過氣的(de)企業，接單接到手軟。

青島、佛山、東莞等地(dì)的(de)家具廠，訂單已排到明年(nián)4月，有的(de)甚至一(yī)整年(nián)都排滿了。畢竟宅在家裏的(de)外國友人，也需要一(yī)張舒服的(de)大床。

你以為(wèi)隻是小家電、家具和(hé)自(zì)行車賣得火？

事實上，是從醫療器械到個人防護，從機電産品到電子(zǐ)設備……全方位的(de)爆發。

因為(wèi)訂單太兇猛，中國工廠甚至帶動全球大宗商品價格迎來井噴。

國際原油上半年(nián)剛創下史無前例的(de)負油價，坑慘了某油寶，下半年(nián)卻一(yī)路高(gāo)歌，漲至每桶45美元上方。

鐵礦石、動力煤指數，更是創下十年(nián)來的(de)新高(gāo)。

如(rú)今的(de)場景得來不易，因為(wèi)僅僅幾個月前，握在我們手裏的(de)，還是一(yī)張爛牌，除了慘淡，還是慘淡。

“中國的(de)切爾諾貝利時刻！”

這是年(nián)初，疫情在中國肆虐時，許多海外媒體熱衷讨論的(de)話題。

彼時，包括加拿大前司法部長(cháng)在內(nèi)，100多名西方政要和(hé)社會活動家，聯名寫了一(yī)封信，字裏行間充滿了對中國走向崩潰的(de)“期待”。

那個時候的(de)中國，正在經曆貿易戰和(hé)疫情的(de)雙重打擊。

工廠大面積停擺，出口創十年(nián)來最低(dī)，外貿企業和(hé)服務行業苦不堪言。下決心封城，被海外抹黑。口罩短(duǎn)缺，又遭少數國家禁售。

美、印等國還急吼吼，第一(yī)時間宣布對中國斷航。

中國陷入至暗時刻，不少人卻幸災樂(yuè)禍，甚至蠢蠢欲動，想要取代中國的(de)世界工廠地(dì)位。

美國商務部長(cháng)威爾伯·羅斯公開宣稱：新冠疫情将有助于制造業和(hé)工作回流美國！

印度交通部長(cháng)加德卡裏直言不諱地(dì)表示：疫情過後，中國的(de)全球工廠地(dì)位将被削弱，印度會吸引更多投資。

為(wèi)此，莫迪政府雄心勃勃地(dì)劃出46萬公頃土地(dì)，提供給那些想要從中國遷到印度的(de)美日歐企業。

然而，故事的(de)情節，并沒有按他們期待的(de)方向發展：

中國的(de)切爾諾貝利時刻并沒有出現，反倒成了某些國家的(de)切爾諾貝利時刻。

武漢封城、14億人禁足家中……中國付出巨大犧牲，好不容易遏制住疫情時，海外卻開始進入煉獄模式。

人命關天之際，西方某些人不是第一(yī)時間學(xué)習中國的(de)抗疫經驗，反而瘋狂“甩鍋”，張口閉口就是“中國病毒”“武漢病毒”。

就連台海對岸，也跟着架秧子(zǐ)起哄。在某檔電視(shì)節目上，赫然标出：

美國兩名議員和(hé)一(yī)家非政府組織甚至要求政府向中國索賠20萬億美元，并威脅稱：如(rú)果中國不賠償，就拿美債來還。

英國智庫亨利·傑克遜學(xué)會也在一(yī)份報告中，要求政府向中國索賠3510億英鎊。

印度、澳大利亞的(de)一(yī)些人，同樣不甘人後，紛紛抛出類似言論。

面對敵意，中國不但沒有怨天尤人，反而以更加積極的(de)姿态，擁抱世界。

疫情剛有好轉，我們就向意大利、伊朗、塞爾維亞等34個國家派出醫療援助隊。同時，全國工廠開足馬力，為(wèi)世界生産醫療物資。

最高(gāo)領導人在多個場合反複強調，中國對外開放的(de)力度，隻會越來越大。

雖然企業被制裁，至今未能與大女兒團圓，華為(wèi)創始人任正非依舊(jiù)強調：隻要美國公司願意供貨，華為(wèi)就一(yī)定會購買。

一(yī)個開放的(de)中國，最終迎來史詩般的(de)逆轉。

到了年(nián)底，當海外因為(wèi)疫情陷入停擺時，中國開始成為(wèi)全世界的(de)希望。

加班，不停地(dì)加班，滿負荷運轉！

這是昆山緯創、聯寶科技等長(cháng)三角制造商近幾個月來最大的(de)感受。下半年(nián)來，在海外“宅經濟”的(de)刺激下，手機、筆(bǐ)記本電腦等産品銷量暴漲。

就連多年(nián)不景氣的(de)紡織行業，也忙碌起來。

由于疫情爆發，不少印度紡織品工廠被迫關門，隻能把訂單轉移到中國。

在河北，一(yī)家紡織廠的(de)負責人表示：“從9月份開始，外貿訂單激增，光是來自(zì)印度的(de)毛巾訂單，一(yī)個月就要出産200多萬條。”

就在中國各地(dì)的(de)外貿工廠加班加點為(wèi)全球趕工的(de)同時，位于美國西部大荒漠中的(de)得克薩斯州洛文縣，也報告了新冠疫情。

至此，美國最後一(yī)個零确診的(de)縣城淪陷！

在全球，新冠病毒已導緻7000萬人感染，近160萬人死亡，新增感染者還在以每天60萬人的(de)速度飙升！

我們無法想象，如(rú)果中國也像海外一(yī)樣淪陷，今天的(de)世界會是什麽樣。

因為(wèi)中國控制住了疫情，全世界維持了正常的(de)産能，最終得以喘息。從這個意義上講：

世界，欠中國一(yī)聲感謝！

而作為(wèi)疫情中僅存的(de)幾片淨土，中國也開足馬力，以最大的(de)産能，馳援世界。

中國剛出現疫情時，美國想盡辦法，一(yī)再刁難。

當美國爆發疫情，中國仍舊(jiù)向美國出口了394億個口罩，平均每個美國人獲得120個。

中國剛出現疫情時，印度先是發文禁止口罩出口，緊接着，其最大的(de)棉花出口商又暫停了棉花出口。

當印度爆發疫情，轉而向中國求購醫療物資時，中國不計前嫌，伸出了援手。

如(rú)今，疫苗已成為(wèi)全人類戰勝新冠疫情的(de)最大希望。

但本應惠及全人類的(de)疫苗，卻遭到少數西方發達國家的(de)哄搶。英國、加拿大的(de)預購量，足夠本國民衆一(yī)人接種五次以上。

美國政府則在近日簽署一(yī)項行政命令，優先讓美國人獲得疫苗。

要想讓全世界75億人都擺脫疫情，唯一(yī)的(de)辦法就是擴産。而放眼全球，擁有此等産能的(de)國家，隻有中國。

事實上，就在眼下，中國産疫苗正源源不斷運抵阿聯酋、沙特、印尼、巴西等國。

中國的(de)産能有多厲害？這是停在連雲港，等待出口的(de)汽車：

這是上海洋山港等待發運的(de)集裝箱：

此情此景，恐怕也隻有二戰時的(de)美國，可(kě)堪比拟。

▲青島港5G全自(zì)動無人碼頭（視(shì)頻來源：國資小新）

年(nián)初，甚至更早前，海外不少媒體、學(xué)者和(hé)政界要人，都在憧憬着去(qù)中國化。但到了年(nián)底，《紐約日報》卻無奈地(dì)感歎：

“中國企業已卷土重來。”

随着全球瘋買中國，這個東方大國在全球貿易中的(de)份額不但沒跌，反而更加穩固。而越來越多的(de)證據也證明，新冠病毒最早并非出現自(zì)中國。

這個連好萊塢最大膽的(de)導演，都構思不出的(de)劇本，再一(yī)次向我們生動诠釋了一(yī)個古老的(de)中國智慧：

得道(dào)者，多助！自(zì)助者，天助！